Задачи

• найти решение для реализации проекта с различными типами задач
• сократить сроки работы над проектом

Результаты

• удобство программы при сравнении между собой разных вариантов прокладки трассы и проектного профиля
• удобство при планировании земляных работ

Основное направление деятельности «Института Укрдорпроект» – проектирование объектов транспортной инфраструктуры: новое строительство и реконструкция дорог, мостов и путепроводов, одноуровневые и многоуровневые развязки и связанные с этим прикладные задачи. Использование связки AutoCAD, AutoCAD Civil 3D и Subassembly Composer для проектирования международной автомобильной трассы С момента основания в 2010 году «Институт Укрдорпроек» использует AutoCAD Civil 3D в качестве базовой САПР. Специалистов компании сделали выбор его в пользу благодаря идеальной интеграции ПО c AutoCAD, возможности осуществлять параметрическое проектирование, подсчет объемов, готовить чертежи. На этапе детальной проработки одного из проектов возникла потребность создавать нестандартные конструкции, для чего был использован Subassambly Composer. В нем сотрудником «Институт Укрдорпроек» было создано более 15 собственных элементов. AutoCAD Civil 3D входит в состав Программного комплекса Autodesk Infrastructure Design Suite для проектирования объектов инфраструктуры Главный инженер «Института Укрдорпроект» Андрей Корецкий так объясняет выбор ПО: «AutoСAD уже давно является стандартом де факто для решения инженерных, чертежных задач в сфере проектирования объектов инфраструктуры. В нем работало большинство наших сотрудников до прихода в компанию. AutoCAD Civil 3D привлек нас своей идеальной совместимостью с AutoCAD. Продукт имеет похожий на AutoCAD интерфейс, что упрощает восприятие и обучение. С другой стороны, мы выбирали базовую САПР, внутри которой можно было бы решать множество задач: осуществлять параметрическое проектирование, подсчет объемов, подготовку чертежей. Все эти возможности нам дает AutoCAD Civil 3D». Перед началом работы над первым проектом компанией были закуплены лицензии AutoCAD Civil 3D с годовой подпиской, что давало возможность получить обновление до следующей версии, а также доступ к базе дополнений. «Я считаю покупку подписки выгодным вложением, – говорит Андрей Корецкий. – Сейчас для подписчиков предлагается еще и доступ к облаку, и мы рассматриваем варианты использования этой возможности». «AutoCAD Civil 3D привлек нас своей идеальной совместимостью с AutoCAD. Продукт имеет похожий на AutoCAD интерфейс, что упрощает восприятие и обучение. Внутри него можно решать множество задач: осуществлять параметрическое проектирование, подсчет объемов, готовить чертежи» - Андрей Корецкий, главный инженер ООО «Институт Укрдорпроект» Задача Пилотной частью проекта, на основе которой компания сделала выводы об эффективности ПО AutoCAD Civil 3D, стал участок № 2, работа над которым велась около года, параллельно с выполнением других задач. Это участок длиной в 9,3 км. На этом отрезке трассы есть зоны как реконструкции, так и нового строительства. Также этот участок включает в себя развязку в двух уровнях, четыре примыкания и два отнесенных левых поворота. Решение В ходе первого этапа работы над проектом 45-километровой дороги на картах масштаба 1:10 000 была проложена ось основного проезда. Также на этом этапе были разработаны принципиальные схемы развязок, решено, с какими геометрическими параметрами трасса будущей дороги будет вписываться в существующую инфраструктуру, какое количество искусственных сооружений будет необходимо запроектировать. На этом этапе работа велась в ПО AutoCAD. В качестве подложки для проекта использовались растровые планшеты, которые были подключены в AutoCAD внешними ссылками. После утверждения с заказчиком данной стадии проекта были заказаны инженерно-геодезические изыскания по всей протяженности трассы. На втором этапе проектировщики приступили к работе с данными, полученными от геодезистов, – трехмерными топопланами, на основе которых была сделана цифровая модель рельефа для дальнейшей работы в AutoCAD Сivil 3D. C «десятитысячников» было перенесено общее направление трассы для более детальной проработки. На этом этапе использовался масштаб 1:1000, причем сами планы, переданные геодезистами, были сделаны в масштабе 1:500. Уже на этой стадии проявились некоторые преимущества работы в Civil 3D: «Оказалось, что программа помогает отследить качество исходных данных, – говорит Андрей Корецкий. – Имея возможность «покрутить» 3D-поверхность, полученную от геодезистов, мы находили в ней недочеты, например, периодически «выстреливали» высотные отметки». После предварительного построения трассы на основе геодезических данных специалисты «Института Укрдорпроект» начали скрупулезную работу по проектированию трассы в AutoCAD Civil 3D. На большем участке трассы планировалось вести реконструкцию существующей дороги, стараясь максимально использовать ее полосу отвода. Необходимо было учитывать и существующую транспортную ситуацию, заботиться о том, чтобы движение по трассе не было остановлено. В частности, при планировании работ по расширению земляного полотна насыпи одного из проездов первой очереди строительства необходимо было думать о том, чтобы она не перекрывала существующую дорогу. Такой подход занимает больше времени и более сложен в реализации. Особенностью построения модели коридора было то, что проектные трассы и профиль были построены по оси правого проезда и конструкции Civil 3D имели асимметричный вид. На проекте было применено много нетиповых решений. Например, дороги 1-й технической категории по украинским стандартам должны иметь разделительную полосу шириной 6 метров. Проектировщиками было предложено барьерное ограждение жесткого типа – «Нью-Джерси», с помощью которого безопасность движения была увеличена, ширина полосы отвода сокращена за счет уменьшения ширины разделительной полосы более чем в два раза – с 6 м до 2,9 м. Несмотря на многочисленные особенности проекта, вначале проектировщикам было достаточно стандартных средств AutoCAD Сivil 3D. «Стандартные функции ПО мы применяли, к примеру, для просчета объема фрезерования при реконструкции, – рассказывает ведущий специалист по программному обеспечению «Института Укрдорпроект» Александра Одинец. – Существующая двухскатная дорога стала в нашем проекте правым проездом новой дороги с односкатным профилем. Предполагаемая технология реконструкции дороги требует создания выравнивающего слоя из привозного и отфрезерованного материала, объемы которого считались с помощью коридоров и поверхностей AutoCAD Civil 3D». Результат Специалисты компании отметили удобство программы при сравнении между собой разных вариантов прокладки трассы и проектного профиля: для условий нового строительства и для реконструкции существующей дороги. Из стандартных элементов конструкций при создании 3D-модели дороги был использован элемент «полоса движения», барьерное ограждение. Сivil 3D оказался удобен при планировании земляных работ: «На одном участке дороги у нас оказался положительный баланс земляных масс и возникла необходимость вывезти порядка 400 тыс. кубометров грунта, – уточняет Андрей Корецкий. – С помощью анализа всей трассы в Сivil 3D мы приняли решение эффективно использовать этот грунт в качестве насыпи на другом участке». Однако, перейдя к более детальной работе над участком № 2, проектировщики столкнулись с тем, что стандартные элементы конструкции в Сivil 3D не решают всех задач проекта. Конструкция, используемая «Институтом Укрдорпроект», отличалась от стандартной, что навело проектировщиков на мысль использовать бесплатное приложение Subassambly Composer, предназначенное для создания параметрических элементов конструкций без программирования. По мнению инженеров, использование данного приложения было единственным способом решить специальные задачи проекта. Первыми собственными элементами стали элементы выхода на рельеф с дополнительными условиями. Необходимо было, чтобы программа анализировала отметки, сравнивала их между собой на каждом этапе. Так были построены элементы выхода на рельеф с кюветом, с закюветными полками, насыпью и с заложением разного типа откосов. В общей сложности было построено более 15 собственных элементов: укрепленные откосы с разными материалами укрепления; новый элемент для барьерного ограждения по разделительной полосе – «Нью-Джерси» с точкой привязки не по центру; несколько видов обочины: для основного проезда, на съездах, обочина с бордюрным камнем; металлическое барьерное ограждение для корректного отображения на сечениях; специальные элементы конструкций, необходимые при реконструкции. «Специалисту, который знает, что именно он хочет сделать, потребуется один-полтора дня, чтобы разобраться с приложением, – рассказывает Александра Одинец. – Мне помогли англоязычные блоги, а также дополнительные материалы с сайта Autodesk. Я начинала работу над каждым элементом с наброска на бумаге, далее продумывала, какие параметры мне нужно задать, как они будут взаимосвязаны, какие типы проверок нужно задать на этапе моделирования этого элемента. Далее вся эта информация вносилась в программу. После получения элемента его необходимо загрузить в Civil 3D и протестировать на реальном участке, выявить ошибки, доработать и еще раз протестировать». Александра обращает внимание, что тестирование должно стать обязательным этапом создания собственных элементов. «Возможно, простейший элемент, такой как бордюр, получится сделать сразу, а вот, например, элемент выхода на рельеф по многим условиям может потребовать много итераций. К примеру, в нашем случае условием была глубина выемки. При глубине менее 1 м решением было строительство кювета, при глубине более 1 м – создание закюветной полки. Внешний выход на рельеф тоже варьировался в зависимости от имеющихся параметров». В результате в течение года был удачно завершен рабочий проект участка № 2 международной трассы. Связка AutoCAD, AutoCAD Сivil 3D, Subassembly Composer доказала свою эффективность и будет применяться компанией на последующих этапах работы над проектом.

SHoP Architects uses Autodesk BIM solutions to design a hub for innovation in Africa. LOCATION New York, NY SOFTWARE Autodesk® Building Design Suite Ultimate Autodesk® Revit® Architecture Autodesk® Revit® Structure Autodesk® 3ds Max® Design Autodesk® Ecotect® Analysis Project Summary New York-based SHoP Architects has made a name for itself—and its designs—since its founding in 1996. Winner of numerous awards, including the 2009 National Design Award for Architecture from the National Design Museum, the firm seeks to design buildings that are exciting, evocative, and highly functional. A longtime user of Building Information Modeling (BIM), SHoP explores its ideas in 3D with the BIM solutions in the Autodesk® Building Design Suite Ultimate edition. The Botswana Innovation Hub provides an excellent example of both SHoP’s approach to design and the use of BIM to further innovative projects. Located in Gabarone, Botswana, the Botswana Innovation Hub will serve as a 350,000-square-foot office and research center. “The Hub is part of the government of Botswana’s effort to support that nation’s increasingly diverse economy,” says William Sharples, a principal with SHoP. “The building is designed to attract the attention of potential tenants and provide the things innovators need from office and research spaces. Using Autodesk BIM solutions, we were able to explore ideas in the form of 3D models with the client and engineers. BIM helped us use the power of visualization to bridge time and distance.” The Challenge A landlocked country in southern Africa, Botswana gained its independence in 1966. Over the country’s short history, it has gone from being one of the poorest countries in the world to one of the most prosperous countries in sub-Saharan Africa, with diamond and other mineral mining helping to drive the economy. Not wanting to rely solely on those industries for growth, Botswana is encouraging entrepreneurship in other sectors such as technology, green industry, and pharmaceutical research. To help support the country’s growth goals, the Botswana Innovation Hub will offer the most upto-date facilities for research and technology work. Because Botswana’s leaders felt the Hub needed an exceptional design to help attract attention and symbolize the country’s commitment to innovation, they decided to hold an international contest to choose the project architect competitively. “This is a significant investment for the people of Botswana,” says David Tsheboeng, executive director of property development for the Botswana Innovation Hub. “Our leaders wanted to see the best ideas from the world’s architects, but we were not just looking for a striking design. The selection criteria also included sustainability and the use of the latest architectural tools.” The Solution The contest entry from SHoP stood out for a number of reasons. Designed to blend in with its surroundings, the building model’s organic forms evoked dune and delta landscapes, which are culturally and environmentally important in Botswana. SHoP’s entry also included a number of sustainability options—such as a living roof and shaded courtyards—that harmonized well with the overall goals of the building. SHoP created 3D renderings of its design concepts to help communicate their design ideas using Autodesk® 3ds Max® Design software, which is part of the Autodesk® Building Design Suite Ultimate. Kevin Fennell, project manager for SHoP, explains, “It’s quite typical to include 3D renderings in proposals, of course. But 3ds Max Design made it easier to incorporate details of the surrounding areas into ours. Being able to visualize the design helped the client to see how lightly the design touched the ground and how organically it engages with the landscape.” “We were honored that Botswana’s leaders chose us to design the Botswana Innovation Hub,” says Sharples. “We relied on BIM and the software in the Building Design Suite to help us model our ideas. Autodesk® Revit® software was our primary design tool. It helped us explore ideas and engage with the design team—and the architectural community in Botswana—in ways that advanced the vision of the project.” Sharing the Benefits of BIM Early in the project, SHoP hosted a meeting with client representatives in New York, and showed them some Revit models with various options. By reviewing the model in 3D, the client was able to see the intent of the design more clearly and provide feedback more quickly. The clients were able to better visualize not just how the building would look, but also how the design team from SHoP envisioned many of the materials coming together. “Our clients were clear from the beginning that they wanted us to use the latest design tools, but they did not have much firsthand experience with BIM,” says Fennell. “After seeing what BIM can do, our clients suggested we introduce BIM to architects in Botswana. When it came time to select a local architect to help with the detailed design, we got them started with BIM with Revit. We also demonstrated our BIM-based workflow at a meeting of Botswana’s architects’ association.” Fast Changes—More Insight Several team members from SHoP went to Africa to meet with the local structural engineer, who was using Autodesk® Revit® Structure software, on the project. During the meeting, the structural engineers suggested some spacing changes in the parking structure that they believed could reduce the amount of structural steel required. “Looking at the structural model, we saw that their changes would work, and at the end of the day in Africa, we asked our New York office to apply the changes to our Revit model,” reports Steven Garcia, Revit model manager for SHoP. “You can modify a model-based design very quickly. The changes were ready when we met with the client the next morning. We even knew that the changes could reduce the structural cost by as much as 5 percent.” Designing for Sustainability The midday sun in Botswana is brutal, and shade provides a welcome respite—even for buildings. SHoP designed the Botswana Innovation Hub with ample overhangs to help shade the building’s many windows. While designing in Autodesk Revit, the team was able to conduct preliminary shading studies as they designed. They then used Autodesk® Ecotect® Analysis software to perform additional analyses, exploring how the shading and building mass affected thermal load. “Shading is one of the most important sustainability features a building can have,” says Fennell. “Being able to design for sustainability before bringing in a sustainability consultant saves tremendous time. We understood more clearly how the overhangs would perform early in the process. Now, we are using Revit to help us understand the best materials to use for the panels.” The Result As the Botswana Innovation Hub project advances towards the construction phase, Sharples reflects on the role BIM played on the project—and will continue to play. He says, “SHoP has always embraced 3D design, and BIM takes 3D to the next level. On the Hub, BIM is helping everyone on the project understand the design and contribute more easily.” The clients in Botswana also recognize the contribution made by Autodesk BIM solutions. “We appreciate the visualizations SHoP is providing on the project,” says Tsheboeng. “Being able to share 3D models of the building with leaders in Botswana has helped keep enthusiasm high for the project. However, the value is not just about seeing what the building may look like. We are impressed by how much intelligence about the project SHoP can glean from the models. For instance, they can tell us how design choices might affect the amount of materials required to complete the project. So, we know more, sooner, about how choices may impact the final result.”

Итеративный подход к проектированию, которому следует команда Scriba, тесно связан с использованием ею Fusion 360. Он начался, когда Крэйг, основатель компании, обнаружил более раннюю версию программного обеспечения несколько лет назад, и продолжался со временем, когда начинающая компания получила техническую поддержку от сотрудников Autodesk в Сан-Франциско. Теперь большая команда рассчитывает на возможности совместной работы Fusion 360, чтобы поддерживать мастер-модель продукта и координировать входные данные, полученные от членов команды и внешних экспертов, работающих в Ирландии и за ее пределами. Программное обеспечение также позволило команде протестировать альтернативные компоненты перед завершением окончательного проектирования. Это распространяется и на такие мелкие детали, как определение и визуализация свесов и областей с низкими углами тяги, требующих особого внимания, а также на моделирование приложенных нагрузок для определения областей с высоким напряжением, где изгибаемость продукта требует точных изменений в геометрии материалов. Интегрированный облачный рендеринг дал дизайнерам Scriba возможность быстро проверить многие эстетические изменения в дизайне, что было особенно важно, когда они дорабатывали отделку материала изделия. Они также использовали Fusion 360 для подготовки чертежей для инструментов, которыми они затем делились со своими партнерами по изготовлению.

Компания Orange County Choppers (OCC), известная по реалити-шоу «Американский Чоппер», выпускающая мотоциклы в стиле Easy Rider c громкими V-образными газовыми двигателями. Дизайн мотоциклов придумал дизайнер OCC Джейсон Поль, когда использовал концепцию «fusion» в рамках сотрудничества OCC с командой Autodesk Fusion 360. OCC занимается производством мотоциклов с 1999 года, когда основатель компании Пол Теутул-старший начал делать собственные мотоциклы в подвале своего дома. Он начал это ради забавы, но вскоре его уникальные проекты привлекли большое внимание. Канал Discovery обратил на это внимание, и Теутул построил производственный цех при его металлургическом предприятии в северной части штата Нью-Йорк, чтобы удовлетворить спрос. Пол впервые столкнулся с OCC в 2004 году, вскоре после того, как окончил художественную школу в своем родном Иллинойсе. Пол создавал анимацию для видеоигры, в которой использовались мотоциклы OCC. Теутул любил свою работу и полагал, что вид трехмерного моделирования, используемый в игре, может быть преобразован в проекты для настоящих мотоциклов. «Я больше художник, чем гик», - говорит Пол, но даже когда он учился в школе, он знал, что ему нужно изучать программное обеспечение ради своей карьеры. «Я хотел стать дизайнером, - говорит он, - поэтому я заставил себя, пинаясь и крича, учиться пользоваться компьютером в своих интересах». Ранее Пол познакомился с сотрудником Autodesk, который посоветовал ему попробовать Fusion 360 для дизайна. «Я был парнем из SolidWorks», - признается он. «Мне было ужасно переключиться. Это все равно что прыгнуть вглубь бассейна». Как только он начал использовать его, он подумал: «Ого, это невероятно. Это действительно волшебное шоу». По сравнению со всем, что он использовал раньше, это было «чище» и «быстрее». По его словам, «вы действительно ничего не ждете - это просто случается». Он использует пример проектирования сборки фар нового мотоцикла с использованием T-образных сплайнов в Fusion 360. В SolidWorks он говорит: «Мне, вероятно, понадобится целый день, чтобы привести в движение лофты и поверхности». С помощью трех различных функций в SolidWorks можно вращать, перемещать и масштабировать модель поверхности, а затем кропотливо экспортировать все в Mastercam для подготовки проекта к производству. В отличие от T-сплайнов, вы просто щелкаете и перетаскиваете, чтобы изменить положение, форму или размер. «Это как цифровая версия глины», - говорит Пол. Он смеется, когда добавляет: «За исключением случаев, когда вы толкаете его, он не оставляет отпечатков пальцев». Пол обнаружил, что встроенный CAM намного проще в Fusion 360. «Я использую его каждый день», - говорит он. «Это изменит правила игры для меня. У меня просто больше сил, чтобы взять концепцию, смоделировать ее, а затем перенести ее на станок с ЧПУ». Он и машинист OCC также использовали Fusion 360 для экспорта файлов DXF для использования на их водоструйной машине, чтобы сделать некоторые металлические части. Первое, что решил Пол в Fusion 360 - это полная сборка кузова для электрического мотоцикла. Он смеется над своими собственными амбициями, когда добавляет: «Я не начинал и не ставил подставку, понимаете, о чем я?» Желая создать мотоцикл, который был бы совершенно другим, он натолкнулся на идею сделать новый дизайн настоящим «сплавом» во всех смыслах. Этот мотоцикл представляет собой «хоппер» - легкий и с большим дорожным просветом. Использование электродвигателя позволило компании исключить выхлопную систему и V-образный двигатель других конструкций OCC, что «открыло целый новый мир возможностей». В соответствии с идеей «fusion», мотоцикл включает компоненты, вдохновленные другими типами транспортных средств: алюминиевая передняя часть спортивного мотоцикла, газовые амортизаторы снегохода и задняя звездочка гонщика для мотокросса, а также высокая долговечность пластиковых элементов и несколько ключевых деталей из титана. «Это было что-то новое, свежее для нас», - говорит Пол, добавляя, что каждая часть нового дизайна вышла благодаря Fusion 360. Учитывая успех проекта, Теутул хочет, чтобы команда использовала Fusion 360 для разработки новой линейки запасных частей для Harleys. Пол описывает Fusion 360 как «новое оружие в моем арсенале».

В Портленде, штат Орегон, команда Grovemade последние семь лет совершенствовала дизайн корпусов для телефонов и настольных предметов, таких как поддоны для клавиатуры, чашки для карандашей и подставки для мониторов. Изделия из дерева, которые стали их торговой маркой, являются привередливыми, сложными и детализированными. В процессе проектирования команда Grovemade обычно переключается между CAD и физическими моделями. Этот процесс начинается с эскизов, картонных моделей и макетов, сделанных из блоков пены или дерева, а затем возвращается к программному обеспечению по мере добавления деталей. Команде нравится, как Fusion 360 сочетает САПР с САМ. Такая бесшовная интеграция позволяет невероятно легко - и быстро - вносить изменения в конструкцию, а затем сразу же обрабатывать другой прототип, используя собственное оборудование с ЧПУ. «Нам нужно быстро вносить изменения и пробовать снова», - объясняет основатель компании Томита. Он добавляет, что они обычно переходят от CAD к CAM к обработке, чтобы получить результат в этот же день - «что совершенно невероятно». Томита говорит, что Grovemade работал с комбинацией различных 3D-дизайнов и пакетов с ЧПУ, «но программное обеспечение было настолько трудоемким, что мы не будем делать [прототипирование] много раз». Fusion 360 дал им все - одно приложение, которое, помимо того, что было намного дешевле, позволило им сразу перейти к обработке в любое время. И поскольку все это интегрировано, им не нужно беспокоиться о переносе изменений в дизайн между несколькими частями программного обеспечения. «Если мы меняем одну вещь, нам не нужно переделывать ее с другой», - говорит Томита. «Это довольно объемно». В целом, добавляет он, Fusion 360 «вписывается в масштаб нашего бизнеса».

Вот проблема: Вы хотите рассекать по воде в каяке - но не знаете где будете хранить его? И как Вы собираетесь перевозить такую ​​длинную лодку из дома на воду? Oru Kayak решил эту задачу с помощью серии жестких, умно спроектированных лодок, которые складываются в пакет размером с небольшой чемодан - тот, который вы можете убрать в багажник вашего автомобиля или перевязать через плечо. Все это является частью их замысла «сделать греблю более удобной, веселой и свободной для всех». Акцент сместился с проектирования на ранней стадии к конкретным задачам проектирования и производства. Дело в том, чтобы оптимизировать как пользовательский опыт, так и эффективность производства. «Все начинается с философии дизайна», - говорят в компании. «Вы должны быть готовы гадать, не слишком привязываться к идеям и менять на копейки на основе отзывов пользователей». Fusion 360 был неотъемлемой частью рационализации этого процесса. «Мы начали с использования Fusion 360, чтобы грубо смоделировать каяк и детали, чтобы визуализировать, как соединяются детали, - добавляет Уиллис, - но мы все еще использовали ЧПУ и другие технологии для изготовления деталей. Теперь мы пересматриваем многие Oru2детали каяков с помощью новых литьевых форм », используя Fusion 360. «Мы делаем отдельные детали более эффективными для производства, более прочными и более совместимыми с общей эстетикой продукта - текучей, чистой и простой», - говорят в компании. «Для объединения этих элементов крайне важно иметь программное обеспечение, которое является строгим, но допускает гибкое и интуитивно понятное моделирование в трех измерениях». Требуемый уровень детализации может показаться утомительным, но компания считает, что результат того стоит.

В Альберте, Канада, дизайнер мотоциклов Дейл Ямада и машинист Фил Баттерворт выводят запасные части Harley-Davidsons на новый уровень. После того, как они заметили, что «на рынке нет ничего крутого», говорит Баттерворт, их механический цех MJK Performance начал производить «крутые, странные, технические, механически выглядящие детали» для энтузиастов Harley. Использование Fusion 360 для CAD и CAM Когда Баттерворт лежит в постели, и в его голове появляется больше идей, он возвращается и работает над дизайном. Это стало намного проще, потому что он и Yamada используют Fusion 360 на своих компьютерах как дома, так и в магазине, поэтому дизайн можно мгновенно обмениваться. «Это так просто, так удобно для пользователя», - говорит Баттерворт, описывая Fusion 360 как «простую» лучше, чем другие программы CAD и CAM, которые он использовал годами. «Со стороны проектирования так просто, и тут есть сторона CAM - и 5-осевая». Последняя часть особенно важна для него, учитывая, что одно только 5-осевое фрезерное программное обеспечение может стоить десятки тысяч долларов. «Если бы нам пришлось сделать это любым другим способом, - добавляет он, - мы просто не могли себе этого позволить». Два партнера быстро выполняют итерации по проектам, и Баттерворт говорит, что ему часто нравится использовать функцию ветвления, чтобы сделать пять или шесть проектов, чтобы опробовать различные концепции, прежде чем отсеять их. Он также в значительной степени полагается на функции рендеринга, которые позволяют ему «точно видеть, как что-то будет выглядеть, прежде чем это будет сделано». В целом, программное обеспечение «определенно ускоряет процесс с нашей стороны», экономя его много часов на этапах проектирования, рендеринга и обработки. «У меня может быть что-то от стадии проектирования до выключения машины за один час, если я буду усердно работать», - говорит Баттерворт. «Наличие всего в одном программном обеспечении прекрасно».

В городе Тролльхеттан на юго-западе Швеции инженер Йохан Сандфло проводит свои дни, управляя своим бизнесом по точной обработке. Ночью он совершенствует дизайн для клюшек SandFlo Golf. Он положился на Fusion 360, чтобы помочь себе в этом деле. Сандфло начал использовать Fusion 360 в магазине в конце 2014 года, когда наткнулся на него на YouTube. После того, как он скачал пробную версию, ему не потребовалось много времени, чтобы зацепиться, особенно учитывая отзывчивость команды Autodesk и сообщества пользователей в Интернете. «Я пробовал это несколько недель, - говорит он, - и не оглядывался назад». В мастерской CAM царит превосходство, особенно для настройки траекторий. Сандфло особенно нравится «потрясающая» адаптивная функция очистки Fusion 360 для черновой обработки обработанных деталей. В прошлом он использовал около десяти различных приложений CAM, в последнее время - комбинацию Mastercam и OneCNC, но обнаружил, что ни одно из них не работает так же хорошо: «Ничто не сравнится с Fusion 360 для тех видов работ, которые я выполняю». Приступая к работе с Fusion 360, Сандфло объясняет: «Сначала я перешел на сторону САМ, а затем обнаружил сторону САПР». Функции САПР позволяют ему упростить свою работу по обработке, например, взяв чертеж заказчика и превращая его в правильную модель САПР. Сандфло говорит, что «у меня есть преимущество перед другими компаниями моего размера, когда я использую Fusion 360». Отчасти это связано с функциональностью программного обеспечения и облачным подходом. Но он также говорит, что мышление и взаимодействие вокруг программного обеспечения - это освежающий отход от жесткой корпоративной модели, которая обычно преобладает. «Это современный взгляд на вещи», - говорит он. «Это не похоже ни на что в отрасли». И тогда есть затраты. Fusion 360 не только намного дешевле, чем аналогичные программы, но вам не нужно платить за обучение. «Это удивительно доступно», - говорит Сандфло, добавляя: «Зачем вам использовать что-то, что в десять или двадцать раз дороже? Я могу вложить эти деньги в другое место, чтобы бизнес развивался». Более того, программное обеспечение позволило Сандфло расширить свою страсть к гольфу. Оно делает его счастливым «проводя несколько часов с друзьями, посмеяться», говорит он. «Быть гольфистом, - добавляет он, - это всегда весело (возиться) с оборудованием». Он начал искать в Интернете клубы, которые были «экзотическими, более персонализированными», а затем понял, что может создать свой собственный. По его словам, «у меня есть знания, чтобы сделать что-то подобное сам. У меня есть машины. Почему бы не начать что-то моделировать, посмотреть, что получится? До того, как он открыл Fusion 360, он шел медленно. У него не было достаточно навыков САПР, чтобы делать то, что он хотел, и нашел сочетание SolidWorks и Mastercam громоздким. Тогда все изменилось. «Когда я нашел Fusion 360, настал переломный момент», - говорит он. «Внести изменения - небольшие итерации, небольшие изменения - это так просто», - добавляет он. Облачный подход Fusion 360 особенно полезен для него, потому что он позволяет ему втиснуться в дизайнерскую работу, когда у него есть время. «Для меня как для владельца малого бизнеса, - говорит он, - способность работать дома ночью, когда дети спят, не имеет себе равных. Это так просто и удобно, и у вас есть все файлы, доступные одним щелчком мыши. Когда я прихожу на работу на следующий день, все готово. Так что я могу продолжать вращать машины». Используя Fusion 360, он может делиться дизайном паттеров с клиентами по простому URL. Даже если они никогда не использовали программное обеспечение, клиент может легко просматривать и поворачивать трехмерную модель последнего дизайна в любом браузере. «Моим клиентам это очень понравилось», - говорит он.

Робототехнику — в массы
Применение роботов-манипуляторов в промышленном производстве всегда считалось сопряженным с серьезными инвестициями. Молодой компании Automata удалось сломать этот стереотип: она разработала Еву — легкого, недорогого и удобного в эксплуатации робота. Знакомьтесь: Ева
Мостафа Эльсайед и Сурьянш Чандра создали компанию Automata в 2015 году, задавшись целью сделать робототехническое оборудование доступным для широкого круга предприятий. По их мнению, эта технология не обязательно должна быть дорогой и сложной, как думают многие. Первое изделие компании — это небольшой робот-манипулятор под названием Ева. Робот весит менее 5 кг, а его цена не превышает 4000 британских фунтов. Многоосевая аппаратная часть выполняет задачи, требующие точных перемещений. Управляющие программы способны запоминать движение и воспроизводить его. Пользователи могут настраивать манипулятор на определенные движения, перемещая его вручную, то есть им даже не требуется овладевать техникой программирования. Вначале в Automata планировалось охватить только сегменты заказного и мелкосерийного производства, но затем выяснилось, что продукция компании интересует и более крупные предприятия, — в частности, в производстве пластмасс, бытовой электроники и продуктов питания. Учредители Automata уверены, однако, что не следует ограничивать целевой рынок только традиционной производственной сферой. «Основные наши клиенты — это, конечно же, промышленные предприятия, но мы хотим, чтобы роботы были представлены и в других областях, где приходится регулярно выполнять одни и те же
манипуляции. Пока еще многие относятся к робототехнике предвзято, и мы боремся с этим, предлагая более доступные по цене модели», — говорит Эльсайед.
Решая эту задачу, компания реализовала модель пользования роботом «по требованию». В каждый экземпляр встраивается подключенный к Интернету компьютерный модуль, и клиенты Automata платят за изделие только по факту его реального использования. Эльсайед продолжает: «Отрасль промышленного производства динамично меняется; предприятия все чаще отказываются от крупных инвестиций в оборудование и предпочитают обращаться за услугами к субподрядчикам. Согласно нашим новым условиям, клиенты платят только за те часы, когда робот Ева задействован в рабочем процессе. Мы уверены, что за такими гибкими и доступными по цене услугами с повременной оплатой — будущее промышленного производства». Возможности построения опытных образцов
В Automata постоянно стремятся к совершенствованию продукции. Специалисты компании используют CAM-функции Autodesk Fusion 360 для передачи данных на 3D-принтеры и станки с ЧПУ, чтобы испытывать новые изделия еще до их запуска в производство. Кроме того, для проектирования аппаратной части применяется Autodesk Inventor. Эльсайед отмечает:«Нам, как начинающим производителям, необходима гибкость в освоении новой продукции. У нас в офисе есть и CAD-, и CAM-системы. Это дает нам полный контроль над проектами и ускоряет работу. С помощью Fusion 360 мы быстро воплощаем проекты в реальность: проходит всего несколько недель с момента выпуска предыдущей модели робота, а у нас уже готова новая».Согласно организационной структуре Automata, изготовлением опытных образцов могут заниматься не только операторы станков, поэтому использование Fusion 360 стало реальным преимуществом для компании. Если при изготовлении что-то идет не так, а ни одного оператора нет на месте, решить проблему может кто-то из других специалистов. «Fusion 360 настолько удобен в работе, что даже наши программисты, не проходившие курс обучения этому продукту, быстро осваивают его», — добавляет Эльсайед. Перспективы развития
В настоящее время Automata принимает заказы на новую модель робота, которая уже почти готова к производству. Для поддержки дальнейшей разработки изделий и внесения усовершенствований в базовый робот Ева компания планирует объявить набор новых специалистов и получить дополнительные лицензии на программное обеспечение Autodesk. Сделать это нетрудно: Fusion 360 — облачный продукт, и его использование оплачивается помесячно. Одна из задач компании на будущее — использование технологий Интернета вещей для совершенствования поведения роботов. Пользователи смогут без дополнительной оплаты скачивать обновления рограммного обеспечения, благодаря которым реализуются новые функции, такие как машинное зрение и принятие решений. «Automata стремится к тому, чтобы все больше людей понимали, насколько роботы удобны в использовании, и видели в них незаменимых ежедневных помощников. Мы занимаемся созданием новых опытных образцов и управляющих программ, чтобы наши роботы становились более интуитивными, а бизнес расширялся. Облачные системы проектирования, такие как Fusion 360, хороши именно тем, что позволяют быстро и легко наращивать темпы разработки и производства», — говорит в заключение Эльсайед.

О проекте:
Группа НЛМК - вертикально-интегрированная металлургическая компания, крупнейший в России и один из самых эффективных в мире производителей стальной продукции.
АО «НЛМК-Инжиниринг» - генеральный проектировщик НЛМК. Компания насчитывает более 500 сотрудников, включена в перечень 100 крупнейших российских компаний, занимающихся деятельностью в области архитектуры, инженерно-технического проектирования, промышленности и строительстве.
Задача:
В 201б году НЛМК-Инжиниринг приступил к внедрению технологии BIM-проектирования, которая объединяет классическую информацию, такую как чертежи и 3D-модели, с системой поиска коллизий и построения 4D и 5D-моделей благодаря возможности включения календарного графика выполнения строительно-монтажных работ и расчета смет на базе данных модели. Партнером по внедрению стала компания ПСС ГРАЙТЕК.
Цели внедрения:

• Определение стоимости объекта на этапе предпроектной проработки, проектирования;
• Ускорение внесения изменений в документацию;
• Сокращение количества ошибок за счёт применения единой BIM-модели;
• Повышение производительности труда проектировщиков;
• Повышение управляемости и сохранение интеллектуальной собственности Компании.
• НЛМК-Инжиниринг Реконструкция турбогенератора №5 График СМР

Пилотный проект:
С применением новой технологии BIM был выполнен проект реконструкция турбогенератора №5 на теплоэлектроцентрали основной производственной площадки Группы НЛМК в Липецке.
Участники пилотного проекта:

• 3 компании (НЛМК-Инжиниринг + подрядчики);
• 25 специалистов НЛМК-Инжиниринг, 10 от подрядчиков;
• ПСС как консультант проекта внедрения.

В рамках проекта компания ПСС осуществила работы:

• Организация среды общих данных на базе системы Autodesk Vault;
• Внедрение 5D (Проектная информация+Поиск коллизий+Сметы+График СМР)
• Интеграция с ИСУП;
• Интеграция с SAP ERP;
• Разработка регламентов, методологии работы, инструкций пользователей;
• Разработка шаблонов, скриптов, модулей интеграции;
• Создание классификатора оборудования, семейств и материалов;
• Разработка типовых библиотек Inventor и семейств Revit;
• Обучение 120 пользователей;
• Сопровождение пилотного проекта;
• Разработка 120 комплектов РД, 82 файла Revit.

Результаты:
Проведена опытная эксплуатация по использованию технологии на действующих проектах Заказчика; Отработан механизм формирования проектной модели (РД), которая является основой для проектной и сметной информации (КМ, КЖ, ВК, ТС, ПТ, ТС, ЭО, ОПС, СС, АК); Инициирован проект по разработке укрупнённых расценок для ускорения расчёта стоимости строительства объектов ПАО «НЛМК». НЛМК-Инжиниринг выражает благодарность компании ПСС ГРАЙТЕК, высокая квалификация и опыт специалистов которой позволили разработать и успешно внедрить технологию информационного моделирования сложных промышленных объектов и обеспечить необходимые интерфейсы для её взаимосвязи с системой управления проектами - И.Байков,Руководитель направления развития АО «НЛМК-Инжиниринг»

О компании ТОО «Абрис» – одна из динамично развивающихся проектно-изыскательских компаний Павлодарской области (Казахстан). Штат основанной в 1992 году компании невелик, но состоит из высококвалифицированных специалистов, способных выполнять различные виды проектных работ. Предприятие занимается проектированием объектов градостроительства, жилищного, гражданского и промышленного строительства. Задача Своей целью специалисты предприятия ставят создание интересных проектов с учетом современных требований архитектуры и градостроительства, соблюдением нормативных требований государственных органов и использованием новейших достижений науки и техники. Особенно большая работа проводится при выполнении государственных программ – реконструкции театров, культурных центров, детских садов, школ и высших учебных заведений. Для расширения возможностей архитекторов при разработке проектов интерьеров жилых, общественных, производственных помещений, а также элементов ландшафтного дизайна, потребовалось внедрение программного обеспечения Revit Architecture. Решение Внедрение Revit Architecture Suite было успешно проведено специалистами авторизованного партнера Autodesk – компании ProjectCom. Первоначально архитекторы работали в ArchiCAD и AutoCAD. Переход на Revit был облегчен проведением учебных курсов по подготовке специалистов в официальном учебном центре Autodesk. В процессе обучения специалисты ТОО «Абрис» научились применять функционал продукта в полном объеме. По окончании курса работа над проектами была полностью переведена на платформу Revit. Полностью освоиться с ней и решить все вопросы, возникшие в процессе работы, помогло дальнейшее сотрудничество с компанией ProjectCom. Архитекторы компании оценили множество преимуществ Revit Architecture Suite, среди которых:

• Возможность создавать любые сложные формы, например, для работы над логотипами, рекламными элементами, изменением формы и положения стен, различными витринами.
• Возможность редактировать и создавать новые материалы, что широко используется при проектировании дизайна помещений и ландшафта.
• Совместимость с другим программным обеспечением Autodesk. Позволяет легко переводить чертежи в формат AutoCAD и Autodesk 3ds Max, что способствует упрощению взаимодействия с партнерами и смежниками.
• Возможность изменять и расширять библиотеки материалов, компонентов для дизайна интерьеров.
• Функционал проектирования лестниц, который позволяет гибко изменять практически все параметры: форму, длину, высоту, количество пролетов, количество ступенек и т.д.

Результат Использование Revit Architecture Suite в процессе реализации проектов позволило компании «Абрис» повысить эффективность работы, сократить время на разработку проектов любой сложности, повысить их качество. С помощью этого продукта было выполнено уже множество проектов, как относительно небольших, так и весьма масштабных. Одним из таких проектов стала разработка архитектурных чертежей и генерального плана застройки Яхт-клуба по ул. К. Маркса, 330 в Павлодаре. В составе проекта здание самого яхт-клуба и примыкающих к нему ангаров для хранения яхт, которые представляют в плане прямоугольную форму с размером в осях 9,0 х 43,0 м и высотой этажа 5,4 м. В клубе расположены кафе на 75 мест, гостиница на 18 мест, административные и служебные помещения. При проектировании Яхт-клуба широко использовались формообразующие для создания нестандартных стен и витрин. AutoCAD Revit Architecture Suite также широко использовался при выполнении капитального ремонта нескольких отделений «Народного банка Казахстана», расположенных на первых этажах жилых домов. Полная перепланировка помещений была выполнена без нарушения несущей способности конструкций домов с учетом всех современных требований для банковских отделений. «Создание архитектурных проектов в AutoCAD Revit Architecture Suite осуществляется легче, чем в аналогичных программах, не возникает затруднений с функциональными возможностями. Очень легко создаются сложные нестандартные элементы. Очень широкая область применения: от проектирования архитектурных сооружений до формирования дизайна и отдельных элементов мебели. Можно удовлетворить любые желания заказчика объекта. Проекты различной сложности создаются гораздо быстрее и качественней, что позволяет вывести нашу организацию на более высокий уровень и улучшить отношение клиентов», - Татьяна Санко, архитектор ТОО «Абрис»

ООО «Проектное бюро — ГС» входит в компанию «Главстрой СПб», которая является одном из крупнейших девелоперов Санкт-Петербурга и занимает лидирующее место среди строительных компаний северной столицы по объемам ввода жилья в эксплуатацию. 
«Главстрой СПб» имеет большой опыт реализации сложных строительных проектов и комплексного развития городских территорий с использованием современных технологий.
Для совершенствования процессов разработки проектно-сметной документации  было решено внедрить информационное моделирование зданий в рабочие процессы компании.
Результаты:
Благодаря сотрудничеству с компанией ПСС нам удалось внедрить в практику технологию BIM на основе параметрической интерактивной ЗD модели объекта, которая включает следующие основные процессы:

• создание BIM моделей объектов в среде Autodesk Revit
• проверка качества BIM модели с помощыо программы Solibri Model Checker
• извлечение из модели объемов материалов для сметно-ресурсных расчетов, площадей и объемов помещений и др. данные.

Специалисты ПСС провели:

• настройку программных комплексов для создания информационной модели объектов строительства и наполнение баз данных, а также процедур и схем взаимодействия участников проекта;
• организацию обучения пользователей системы BIM в соответствии с их ролями в общем процессе;
• разработку Регламента информационного моделирования объектов предприятия, инструкций различных участников BIM-проектирования. Создан набор типовых правил для автоматизированной проверки BIM-моделей, отработана технология извлечения объемов для подсчета стоимости;
• консультирование уже на этапе выполнения реального проекта по запросам проектировщиков-пользователей BIM.

Успешный переход на информационное моделирование зданий и жилых комплексов — существенное достижение нашей компании, которое существенно повышает эффективность работы над проектом. ООО «Проектное бюро — ГС» выражает благодарность компании ПСС за высококвалифицированную консалтинговую поддержку и намерено продолжать сотрудничество по совершенствованию систем информационного моделирования зданий и рабочих процессов компании". Е.В.Макаров, Главный конструктор ООО «Проектное бюро-ГС»

Project summary A striking new addition to the Shanghai skyline is currently rising in the heart of the city’s financial district. The super high-rise Shanghai Tower will soon stand as the world’s second tallest building, and adjacent to two other iconic structures, the Jin Mao Tower and the Shanghai World Financial Center. The 121-story transparent glass tower will twist and taper as it rises, conveying a unique feeling of movement and growth, while reflecting the reemergence of Shanghai’s economic andcultural influences amid the rise of an increasingly modern China. The massive mixed-use facility will include commercial and retail space; entertainment and cultural venues; a conference center; a luxury hotel; and public gardens, all evoking the sense of a self-contained city within Shanghai. Once complete, the 632-meter Shanghai Tower will be the largest skyscraper in China as well as one of the most sustainable. The towering skyscraper comprises nine cylindrical buildings stacked on top of one another, all enclosed by a circular inner curtain wall and a triangular facade enveloping the entire structure. Each vertical neighborhood has its own atrium, featuring a public sky garden, together with cafes, restaurants, and retail space. The double-skinned facade creates a thermal buffer zone to minimize heat gain, and the spiraling nature of the outer facade maximizes daylighting and views while reducing wind loads and conserving construction materials. To save energy, the facility includes its own wind farm and geothermal system. In addition, rainwater recovery and gray water recycling systems reduce water usage. The owner and design team are targeting a LEED® Gold rating and a China 3 Star rating, ambitious goals for a project the size of the Shanghai Tower. The challenge The sheer size of the Shanghai Tower presents complex design and construction management challenges. “The Shanghai Tower is a massive project with over 575,000 square meters of building space,” says Jianping Gu, director and general manager for Shanghai Tower Construction & Development Co., Ltd., the tower’s owner/ developer. “We knew that if we tried to work in a traditional way, using traditional tools and delivery systems, it would be extremely difficult to carry out this project successfully.” Reducing building materials by 32 percent.
The project involves the collaboration of a global team, including: • Shanghai Tower Construction & Development— owner/developer • Gensler—design architect • Architectural Design and Research Institute of Tongji University—local design institute • Thornton Tomasetti—structural engineer • Cosentini Associates—MEP engineer • Shanghai Construction Group—general contractor • Shanghai Installation Engineering—mechanical and electrical general contractor • Shanghai Xiandai Engineering Consultants— design management consultant • Autodesk Consulting—BIM strategy, training, and implementation consultant “Because Shanghai Tower is such a complex building, it could not be represented accurately with typical software or design methods,” says Jiliang Chen, deputy chief architect and deputy director of the project operations department at the Architectural Design and Research Institute of Tongji University. “One of the most challenging issues is the coordination of the extended design team,” adds Yi Zhu, senior principal and general manager at Thornton Tomasetti. The solution To help meet the ambitious goals set for the building, the Shanghai Tower owner required the implementation of a Building Information Modeling (BIM) process using Autodesk BIM solutions for the design and construction of the Shanghai Tower. The project team relies on a combination of Autodesk® Revit® Architecture, Autodesk® Revit® Structure, and Autodesk® Revit® MEP software for the tower’s design and documentation. The team is also using Autodesk® Navisworks® Manage software for coordination and collaboration, Autodesk® Ecotect® Analysis software for sustainable design analysis, and traditional AutoCAD® software for drawing production. “From a property owner’s perspective, BIM provides an excellent tool for the design, construction, management, and investment control of the entire project,” says Gu. Transforming work processes Early on, the owner engaged Autodesk Consulting to provide BIM strategy and implementation consulting services, as well as application training. Autodesk Consulting began its effort by helping the owner develop a BIM strategy and deployment plan for the project, and retooling design and construction workflows to support BIM-based processes. The team created detailed plans for project collaboration and document management, as well as defining the BIM deliverables for the entire project lifecycle. Autodesk Consulting also helped the owner implement an on-site BIM application environment for a local project team of over 50 members, including owner personnel and key project participants from the extended global project team. In addition, Autodesk Consulting provided software training and ongoing technical and BIM coaching support. “By combining Autodesk’s BIM technology and the deep expertise of Autodesk Consulting, we have been able to successfully transition to BIM much faster. As a result, this project has set new standards for the information management of construction projects in China,” says Gu. Integrating the design The extended architectural and structural teams—with designers in offices around the world—shared their design models, enabling them to collaborate and contribute insights about the design in the context of the project. In the construction phase, the local project team, working from temporary offices near the construction site, routinely shared its models for project coordination and collaboration. This communication of design data resulted in a natural coordination of the project as it unfolded. In addition, the team used both Revit and Navisworks Manage software for formal clash detection. “We used Revit Architecture software to design and model the tower and then shared those models with our mechanical, electrical, and structural consultants,” explains Michael Peng, associate senior designer at Gensler. “Autodesk Revit provided a common platform for our design partners, giving the team a more accurate representation and deeper understanding of the project,” adds Jun Xia, principal and regional design director at Gensler. “BIM accelerated our whole design process, enabling our engineers to access design data and geometric sizes directly from the building models, and to use thatinformation for calculation and analysis,” says Zhu.
Improving design communication The tower’s iconic twisting shape and dualskinned facade were extremely difficult to convey using traditional 2D approaches, making modelbased design vital for the project’s success. “BIM helped us visualize the tower in 3D and analyze the design for improved decision making,” says Xia. “For example, we used the Revit design model with the reflection analysis features of Ecotect software to analyze the glare from the tower throughout the city. This helped the design team optimize the outer curtain wall—even down to the position and angle of individual pieces of glass—to minimizelight pollution.” “During design, BIM was indispensable for coordinating the major design disciplines and producing construction documentation,” reports Chen. Model-based visualizations will also aid in the construction process. “By visualizing a 3D virtual building, we can better monitor construction and gauge our progress against the schedule,” says Xiaoming Yu, deputy chief engineer and design supervision department manager for Shanghai Installation Engineering. “In fact, we require BIM deliverables from all the subcontractors and equipment suppliers. And during construction, it will be much easier for the workers to understand construction drawings that contain a combination of traditional views such as plans and sections, as well as 3D views and visualizations of complicated areas.” Enhancing coordination The project team used the Revit platform for early coordination of the major design disciplines. In the construction phase, the team is combining the Revit design models and the fabrication models in Navisworks for whole project coordination. “As construction proceeds, BIM is helping us coordinate the subcontractors’ fabrication models, leading to a better quality design and the avoidance of rework costs,” says Chen. “For example, the tower’s basement has already been built, and comprises five stories and 170,000 square meters of space,” says Gu. “During design development, we found only seven clashes. During construction, there were no clashes at all. It would be very difficult if not impossible to get results like that without BIM.” Conserving more energy A central and attractive feature of the tower’s design is its transparent skin, which creates ventilated atriums that naturally conserve energy by moderating the atrium’s air temperature. “Green building and sustainable design were a common goal for the designers, as well as the property owner,” says Xia. “Model-based design was essential, as many aspects of our performance-based design were realized through simulations and analyses,” adds Peng. For example, during the design phase the project team used the Revit Architecture model for whole-building energy analysis, giving the designers quantitative feedback on building energy performance. “We shared this information with our owners and consultants to better inform our design decisions and trade-offs,” says Peng. Saving building materials The building shape itself will produce the largest energy savings in the form of an efficient, costeffective structural frame. “Using Revit Structure, we produced more than 20 design options before settling on a structural system of super-columns, with outrigger trusses supported by an inner concrete tower,” says Zhu. The team kept iterating the design, including the rotation angle of the building’s cam-shaped outer skin, to analyze the structure’s resistance to wind and seismic loads. The result was well worth the effort. Gensler estimates that the building uses 32 percent less material than a conventional tower—saving material costs as well as the energy required to manufacture more steel and concrete. Extending the value of BIM for building lifecycle management. Improving construction efficiency Both the tower’s owner and its construction partners are requiring BIM models from all the project’s subcontractors to aid in construction coordination, planning, and digital fabrication. As an additional service, Autodesk Consulting also developed BIM submittal requirements for the owne —including the level of model detail required for coordination and construction planning—which were incorporated into requests for proposals for the Shanghai Tower. “By repurposing the design team’s digital building models for fabrication, and in turn using the subcontractors’ fabrication models for coordination, we are improving construction efficiency and reducing on-site rework and materials waste,” says Yu. “All the materials we use on-site are semifinished and ready for installation. The fabrication has already been done in the factories, which greatly improves our efficiency.”
Extending BIM to lifecycle management Even after construction is complete, BIM will still play a vital role for the Shanghai Tower. Shanghai Tower Construction & Development plans on using BIM for the facility’s ongoing operations and maintenance, as well as for emergency and property management. At the onset of its engagement, Autodesk Consulting created plans that detailed the as-built information and models that the owner will require for the tower’s lifecycle management. “We plan to extend the value of BIM to help our facility management staff plan efficiently and manage the building scientifically,” reports Gu. The result With approximately 48 floors of the building’s core completed in 2011, the Shanghai Tower is on schedule for occupancy in 2014. “BIM helped our team produce a high-quality project and avoid many on-site changes, which would waste time, materials, and manpower,” says Gu. “Autodesk BIM solutions enable the different design disciplines to work together in a seamless fashion on a single information platform—boosting work efficiency, reducing errors, and improving both project and building performance.”